最近总有朋友问我：“现在锂电池那么火，续航又远，为什么换电池的时候，修车师傅还是推荐我换铅酸的？是不是想坑我？”
说实话，这真不是坑你。咱们买电动车，图的是什么？不就是图个省钱、方便、心里踏实吗？今天就让行内人告诉你，为什么在这个技术飞速发展的时代，看起来“又笨又重”的铅酸电池，依然占据了市场上80%的份额。
省钱和安全，才是硬道理市面上卖得最好的电动车，价格大多在2000到3000块钱。在这个价位段，如果配上锂电池，单独电池的价格就要1000多元，价格可能要翻倍。
铅酸电池之所以便宜，是因为它的原材料就是铅、塑料和硫酸，技术非常成熟，也没什么门槛。这就导致了市场上竞争激烈，厂家只能拼命压价，最后受益的就是咱们消费者。
除了便宜，安全性更是铅酸电池的“杀手锏”。大家看新闻应该都知道，电动车起火大多是因为锂电池热失控。而铅酸电池内部结构简单，就算你磕了、碰了，甚至短路了，它顶多是发热，绝不会像锂电池那样突然爆燃。对于咱们每天要把车停在楼下或者家里的普通人来说，不爆燃就是最大的安全感。
铅酸电池有缺点，但是可以忍受可能有人会说铅酸电池存在缺点，的确是这样的，他并不完美，比如它的重量太重，而且体积大，导致电动车无法安装大容量的电池，而且整车重量变动后影响续航。
甚至到了冬季续航里程还会打折，这是由于在寒冷的冬季里，铅酸电池受温度的影响，导致电池的容量下降，使电动车续航里程减少。
但是，这些缺点在“便宜”和“安全”面前，很多家庭是愿意妥协的。更何况，铅酸电池还有一个隐藏优势——保值率高。一组48V的新电池要400多元，用了两年报废了，旧电池还能卖回200元左右，相当于两年花了200多元来租电池，这买卖怎么算都不亏。
选择铅酸电池有学问既然决定了选铅酸，那怎么才能不花冤枉钱，买到耐用的呢？
首先，杂牌肯定别碰。天能、超威、海宝这些大厂的旗舰款，虽然贵点，但质量确实稳，通常都有两年质保。
但如果你想让电池用得更久，特别是怕冬天续航缩水，那我建议你关注一下现在的“黑科技”。比如绿源搞的那个数字化电池养护系统。
铅酸电池最怕过充、过放和低温。这套系统就像是给电池配了个“管家”。夏天它监测温度，防止高温充电伤电池；冬天呢，它甚至能给电池底部加热，把电池维持在最适合工作的25度，冬天续航自然就上去了。
配合这个系统，绿源甚至敢承诺三年质保，这在行业里绝对是独一份。再加上他们家的液冷电机，能让电机一直“冷静”工作，省电又护电池，这一套组合拳下来，想不耐用都难。
总结：所以说，选电池不是越贵越好，也不是越先进越好。对于咱们大多数普通人来说，铅酸电池依然是那个最务实、最稳妥的选择。只要咱们认准大品牌，用上带有数字化养护系统的好车，再掌握好随用随充的技巧，这辆“小电驴”绝对能陪你走过更长的路。
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